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高速铁路路基工程中PHC桩沉桩挤土效应的研究
| 题名： | 高速铁路路基工程中PHC桩沉桩挤土效应的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 雷瑜 张震 孔庆哲 |
| 作者单位： | 中交隧道局第四工程公司 成都610041 中交股份京沪高铁项目经理部 苏州215122 |
| 关键词： | 预应力管桩 挤土效应 超孔隙水压力 深层土体位移 |
| 摘要： | 通过对上海虹桥综合交通枢纽虹桥高铁站区路基先张法预应力管桩(PC)沉桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体位移以及桩顶标高的的监测，掌握沉桩过程对预应力管桩桩周土体的挤土效应，研究能够有效降低挤土效应的具体措施，控制和降低沉桩过程对周围结构的影响程度。监测发现，距打桩施工区的水平距离越近，受挤土效应的影响越大，超孔隙水压力累计增长量越大；深度方向上，深度越深，超孔隙水压力累计增长量越大。通过对超孔隙水压力及深层土体位移的监测，合理调整了桩基施工的速率和施工顺序。管桩的挤土效应比较明显，位移主方向是打桩前进的相反方向。采取提前偏移措施投放桩位，以减少打桩施工对已完成桩位的影响。在需要控制土体位移量的区域，严格控制打桩速度和打桩方向，同时采取跳打工艺，可以有效降低打桩的挤土效应。 |
| 会议日期： | 201011 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中交隧道工程局有限公司首届科技大会 |
| 出版日期： | 2010-10-31 |
| 母体文献： | 中交隧道工程局有限公司首届科技大会论文集 |
| 分类号： | TU4 TU7 |
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