详情

原文传递公路工程水文设计计算系统

论文题名：	公路工程水文设计计算系统
关键词：	水文计算;程序开发;数据库;公路桥涵
摘要：	桥梁和涵洞都是跨河的泄水建筑物，应根据河流的洪水情势及河床的冲淤变形等河流特性，针对桥位所在的河段类别，进行桥涵位置、孔径、桥面高程、基础埋置深度以及调治构造物等设计。桥涵水文设计的手工计算，不仅速度慢，而且重复工作量大。随着近几十年来计算机技术的飞速发展，计算机作为一种现代设计的辅助手段或工具，在桥涵水文计算中的应用，可以高效、准确、合理的进行桥涵水文设计计算，使设计文件更加及时、准确，设计质量更加规范化、标准化。　　本文依据最新的公路桥涵水文勘测设计规范，在分析桥涵水文的设计计算方法的基础上，介绍了设计计算程序的开发过程。文中结合桥涵水文的计算理论和计算机的程序设计理念，进行计算系统的程序结构设计、数据处理和计算数据流程设计等。本计算程序实现了桥涵水文设计计算的计算机化，提高了效率。本计算系统实现了根据不同需要，采用不同途径的水文计算和分析，包括河流稳定性分析、设计洪水流量推求、各项水力因素计算、桥梁孔径布设及桥面的高程计算、墩台冲刷深度计算和导流堤设计等一系列复杂计算与辅助设计。　　本文重点突出了河流稳定性分析、河床自然演变冲刷计算、桥台冲刷计算和海湾地区的水文勘测设计。本计算系统还可以作为一个应用平台调用类似软件进行相应部分的计算比较。最后文中根据相应的水文计算实例对开发出的桥涵水文计算程序进行测试，并验证程序计算的可行性。　　文中所有的计算程序均利用vb6.0开发，采用面向对象的思想编程，实现了桥位水文计算的人机对话、数据调用、动态链接等功能，提高代码的重用性和可维护性。
作者：	崔振宇
专业：	建筑与土木工程
导师：	齐梅兰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文