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辅助公共交通对于出行方式选择行为的影响--基于带捕获性的非集计选择模型
| 题名： | 辅助公共交通对于出行方式选择行为的影响--基于带捕获性的非集计选择模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李纲 张峻屹 藤原章正 |
| 作者单位： | 宁波市规划设计研究院 广岛大学交通工学研究室 |
| 关键词： | 辅助公共交通 可利用性 捕获性 陈述偏好调查 交通方式选择 Dogit模型 |
| 摘要： | 如何在未来的城市交通系统中配置使用辅助公共交通是发展中国家面临的主要问题之一。本文以印度尼西亚首都雅加达都市圈为例，通过SP 调查，第一次全面分析4 种主要的辅助公共交通方式作为衔接出行方式和/或主出行方式对辅助公共交通的利用者的出行方式选择行为的影响，并尝试利用dogit 模型确定出行者是否“受捕获于”(忠诚于)某些特定的交通出行方式。模型估计的结果显示辅助公共交通的可利用性对于主出行方式的利用并没有显著的促进作用，甚至少数情况下是负的作用。并且，结果同时确定出行者受捕获于(忠诚于)特定的交通出行方式。本研究所提供的模型方法对于促进国内城市各种交通方式的合理利用，构建可持续化发展的综合城市交通体系起到一定的积极作用。 |
| 会议日期： | 20121108 |
| 会议举办地点： | 福州 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2012-11-08 |
| 母体文献： | 中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 U12 |
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