原文传递
第三代汽车用钢中锰钢的开发
| 题名： | 第三代汽车用钢中锰钢的开发 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | .C. e Cooman Seawoong Lee |
| 作者单位： | Graduate Institute of Ferrous Technology,Pohang University of Science and Technology,Pohang,South Korea |
| 关键词： | 汽车用钢 加工硬化 中锰钢 |
| 摘要： | 本文主要介绍目前作为有可能成为第三代高强汽车用钢的不同种类的中锰钢。中锰钢具有多种微观结构和复杂的与工艺相关的力学性能。研究表明经过两相区退火有可能得到最佳的力学性能。我们这里定义两种中锰钢，第一种中锰钢(Medium)的锰含量在3～8％之间，第二种中锰钢(Intermediate)的锰含量在10～12％之间。中锰钢(Medium)的微观组织为全部或部分的晶粒尺寸小于500nm 的超细晶。中锰钢(Medium)具备TRIP 效应。中锰钢(Intermediate)的力学性能同时具备TWIP 效应和TRIP 效应。在塑性变形过程中我们可以先后观察到这两种加工硬化方式。在开发第三代汽车用钢时，我们必须要同时考虑成本和加工方式两个方面。 |
| 会议日期： | 201305 |
| 会议举办地点： | 鞍山 |
| 会议名称： | 第二届汽车用钢生产及应用技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2013-04-30 |
| 母体文献： | 第二届汽车用钢生产及应用技术国际研讨会论文集 |
| 分类号： | TG3 TG1 |
检索历史
应用推荐
