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基于LMS Test.lab的某客车车身悬置优化
| 题名： | 基于LMS Test.lab的某客车车身悬置优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王思乐 周鋐 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海,201804;同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804 |
| 关键词： | LMS Test.Lab 结构传递路径分析 悬置优化 隔振 |
| 摘要： | 首先利用LMS Test.Lab Signature Acquisition 模块在比利时路面路转鼓试验台上进行各悬置隔振效果的摸底试验，结合LMS Test.Lab TPA 模块进行结构传递路径分析试验，找到对车内地板振动贡献量比较大的若干路径，并分析贡献量大是由结构(传递函数)引起还是由源(载荷力)引起.然后对载荷力较大的路径进行分析，得到结论：某些路径的贡献量较大是由于悬置减振效果不明显，导致被动侧的载荷力过大.最后，对该悬置提出了优化方案并进行了试验验证.试验结果表明：经优化后，不同工况下悬置隔振率及车内振动的加速度均有改善. |
| 会议日期： | 201306 |
| 会议举办地点： | 青岛 |
| 会议名称： | 2013年LMS中国用户大会 |
| 出版日期： | 2013-05-31 |
| 母体文献： | 2013年LMS中国用户大会论文集 |
| 分类号： | U46 U27 |
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