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eNOTIFY:道路事故中关于自动识别与通知的方法与工具的定义
| 题名： | eNOTIFY:道路事故中关于自动识别与通知的方法与工具的定义 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Eloi oix Mario Nombela 施正炎 |
| 作者单位： | pplus+I I ,西班牙(Santa Oliva),E-43710 |
| 关键词： | eCall OBU 边界波形 |
| 摘要： | 众多研究显示道路事故中的死亡大都发生在事故发生与紧急救援服务到达之间的时间段。为了减少欧洲道路事故的死亡率，新的主动与被动安全技术相继被研发出来，帮助最小化乘员受伤严重程度。此项研究的目的是定义一种算法(一个系统的方法)允许汽车系统识别何时事故发生以及何种事故发生(正碰，侧碰，翻滚或者后碰)，然后智能传输系统(ITS)应用会自动发送事故信息，来降低救援时间。这个方法的革新基本体现在，对于每一种事故(正碰，侧碰，后碰)以及每一种类型的车辆，可以用汽车最高与最低加速度(线性的或者角度的)来定义严重的事故，轻微事故以及未造成事故的情形，该算法能够应用于所有类型的乘员车。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U49 U46 |
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