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汽车轮胎复合胎面共挤出数值分析与口模设计
| 题名： | 汽车轮胎复合胎面共挤出数值分析与口模设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王磊 王国林 赖兴华 李国瑞 |
| 作者单位： | 清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州,215000 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013 清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州,215000;清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,中国北京,100084 风神轮胎股份有限公司,河南焦作,454000 4 |
| 关键词： | 共挤出 口模设计 轮胎胎面 数值模拟 |
| 摘要： | 使用流体计算软件Polyflow进行了复合胎面(TWD40/FS10)共挤成型过程的三维数值模拟，分析了共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况。针对原始直流道口型挤出速度分布不均匀以及挤出产品尺寸不合理现象，提出了增加窄缝区域高度和扩充口模入口的方法，有效解决了初始模具设计中速度分布不均的问题，改善了口模中熔体的流动，提高了挤出胎面质量，并有效降低了能耗。该方法对同类轮胎胎面共挤出口模结构的设计具有非常重要的指导意义，可以降低轮胎制造企业成本，提高其竞争力。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | TQ3 TP2 |
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