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原文传递排气热端隔热罩设计和结构优化

论文题名：	排气热端隔热罩设计和结构优化
关键词：	发动机;排气热端;隔热罩;结构刚度;数值计算
摘要：	隔热罩是发动机排气热端的重要零件,用以隔离高温,保护发动机舱的其它零件。随着发动机排温和爆发压力的提高,对隔热罩的可靠性也随之提出更高要求。在设计过程中,应当注重降低零件的振动失效出现的概率。该文以某企业新开发的汽油机为契机,重点研究发动机热端隔热罩的结构,从动力学角度进行分析,进行产品可靠性的提升。为防止由于发动机激励而产生共振,为增强产品的结构刚度,加大低阶固有频率,特此进行研究,研究的基本内容以及研究结论如下: 　　1.利用模态法对目标隔热罩进行研究分析,通过数值计算,了解其主振型、固有频率的特征等,重点分析结构动力学方面的数据,以便找出相关设计参数的改进方向。　　2.对隔热罩的设计结构进行优化和模态分析,经与初始设计比较后,表明优化后的隔热罩显著提高了自身的低阶模态频率。　　3.在振动台上对优化后的隔热罩进行扫频试验,测量到了隔热罩的一阶固有频率,其结果表明优化后的设计可以显著降低因发动机激振导致共振而失效的可能性。实测值与数值计算相比较,预测比较准确误差很小,计算结果符合工程要求。　　4.在发动机台架上,对优化后的隔热罩进行了排气热端振动耐久试验和排气热端热冲击试验。试验完成后,检查隔热罩,零件完好。　　本文的研究结果已获得项目组认可,供应商已开模进行量产,发动机已上市。
作者：	王建辉
专业：	动力工程
导师：	邓康耀;张亮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文