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基于放热率分析的进气流动参数对柴油机燃烧过程影响研究
| 题名： | 基于放热率分析的进气流动参数对柴油机燃烧过程影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李洪萌 李国岫 虞育松 |
| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 |
| 关键词： | 放热率2 主燃期 累积放热量 滞燃期 |
| 摘要： | 本文采用三维CFD方法对模型高强化柴油机进行数值模拟，模拟不同进气涡流、进气压力、进气温度对柴油机燃烧的主燃期及累计放热量、滞燃期、放热率峰值及相位的影响，研究进气流动参数对柴油机燃烧特性的影响。研究表明：不同的进气流动参数对燃烧过程有着很明显的影响。适当的涡流比能提高燃烧效率，缩短主燃期，随着进气涡流的增大，放热率峰值先增大后减小；随着进气压力的增大，主燃期缩短，累计放热量增大，滞燃期缩短；随着进气温度降低，累积放热量减小，主燃期变长，滞燃期缩短。 |
| 会议日期： | 201111 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程 |
| 出版日期： | 2011-10-31 |
| 母体文献： | 2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程论文集 |
| 分类号： | TK4 U46 |
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