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汽车三元催化器温度与排放关系
| 题名： | 汽车三元催化器温度与排放关系 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张雨 |
| 作者单位： | 南京工程学院汽车与轨道交通学院,江苏南京 211167 |
| 关键词： | 车辆工程 三元催化器 热像和排放检测 效能评价 |
| 摘要： | BSG微混型和ISG轻混型混合动力轿车在城区行驶时，汽油机频繁点火启动将加重三元催化器负担，为此寻找评价汽车三元催化器降效的手段。采用红外热像仪和五组分排放分析仪，在冷启动和怠速工况下，同步检测三元催化器外壳温度热像和排放，探讨三元催化器温度与排放的关系。催化剂载体两端，是温度上升较快区域；三元催化器的进口端圆锥扩张段与催化剂载体之间交界处平均温度上升最迅速并始终呈现最高值；在冷启动500 s后，各项排放参数由最大值逐渐下降，且与各测温区域(点)平均温度同步趋于稳定；三元催化器物理中心点的温度在约1000 s后上升较快。检测结果表明基于三元催化器温度与排放的关系，可用以评价在用三元催化器降效的程度。 |
| 会议日期： | 201309 |
| 会议举办地点： | 江苏镇江 |
| 会议名称： | 2013年新能源汽车技术与发展研讨会 |
| 出版日期： | 2013-08-31 |
| 母体文献： | 2013年新能源汽车技术与发展研讨会论文集 |
| 分类号： | U46 TK1 |
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