原文传递
全承载大客车车身结构强度与侧翻碰撞性能分析
| 论文题名： | 全承载大客车车身结构强度与侧翻碰撞性能分析 |
| 关键词： | 大客车;车身结构强度;侧翻碰撞性能;有限元模型;模拟仿真 |
| 摘要： | 随着人们生活水平的提高，我国汽车保有量不断提升，交通事故的出现几率也在不断地攀升。我国已经成为全球交通事故死亡率最高的国家。根据交通部统计，侧翻事故发生的概率为3％，但是它造成的死亡人数却占各类事故总死亡人数的33％左右。由于大客车载客量大，一旦发生侧翻事故后果将不堪设想。因此，对大客车进行车身结构强度和侧翻碰撞性能的研究就显得非常重要。 本文论述了汽车侧翻碰撞性能研究的重要性和必要性，分析了国内外的研究现状。以某全承载大客车为研究对象，根据联合国欧洲经济委员会最新修订颁布的欧洲安全法规(ECER66)，利用有限元法对其进行侧翻碰撞仿真计算研究。 本文主要包括以下几个方面的内容: (1)通过合理选择单元类型及网格划分，对车身结构简化，建立了大客车车身骨架有限元模型。 (2)对所建好的车身骨架有限元模型进行了弯曲、扭转、制动和转弯四种典型工况的静态结构分析，校核其刚度和强度。 (3)通过模态分析，验证了车身结构在随机载荷下的动强度。 (4)建立了该大客车侧翻碰撞有限元模型。根据欧洲安全法规(ECER66)，进行侧翻碰撞仿真模拟计算，分析了车身结构特别是立柱的耐撞性能。 (5)将仿真计算结果与国内某客车厂所做实车侧翻试验结果进行对比，并对上部车身立柱的结构材料、壁厚进行改进设计。 (6)最后分析了客车蒙皮对侧翻碰撞的影响程度。 |
| 作者： | 郗欢欢 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郭世永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
