原文传递
车辆液压制动系统轮缸压力阶梯减压控制特性分析
| 题名： | 车辆液压制动系统轮缸压力阶梯减压控制特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵炳强 闫彬 |
| 作者单位： | 蚌埠汽车士官学校司训勤务系 蚌埠 233011 |
| 关键词： | 压力调节器 轮缸压力 阶梯减压 占空比 |
| 摘要： | 液压制动系统压力调节装置的调压特性对系统控制性能有着重要的影响，采用稳态压力变化值表征轮缸压力变化率，基于BrakeHydraulics 和 MK20 型压力调节器建立了制动系统仿真模型，推导轮缸稳态压力变化值的计算公式，试验方法测得制动系统阶梯减压控制周期或占空比以及压差与轮缸压力变化率的关系图。计算结果表明：不同占空比下轮缸压力变化率曲线的拐点对应的轮缸压力大体相同，压力变化率与占空比之间的关系呈近似线性。该结果为 ABS、ASR、ESP 等制动相关控制系统中确定阶梯减压控制占空比提供了依据 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TH1 |
检索历史
应用推荐
