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整体式汽车驱动桥壳体振动噪声优化数值研究
| 题名： | 整体式汽车驱动桥壳体振动噪声优化数值研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 夏元烽 胡成太 杨宪武 李宏成 田雄 |
| 作者单位： | 长安汽车工程研究院 重庆 401120;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120 |
| 关键词： | 整体式驱动桥 拓扑优化 ATV 板块贡献量 |
| 摘要： | 本文建立了驱动桥壳体有限元模型，分析了驱动桥壳体2000Hz以内的模态密度.运用模态应变能和拓扑优化分析方法，找出驱动桥壳体刚度薄弱区，并通过增加加强筋来减少模态密度.另外，用强迫振动分析计算了单位激励力下的壳体振动响应，并结合边界元和ATV法，计算了驱动桥壳体近场声压级和板块贡献量.，增加加强筋后的壳体辐射噪声得到了有效抑制.最后，通过试验论证了增加壳体加强筋和后端盖厚度有利于减小驱动桥壳体辐射噪声. |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TH1 U46 |
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