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发动机扭振减震器的选择
| 题名： | 发动机扭振减震器的选择 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 童练达 |
| 作者单位： | 神龙汽车有限公司 |
| 关键词： | 低缸数 NVH 减排 扭振减震器 传动系统 共振频率 |
| 摘要： | 随着中国汽车工业的发展，节能减排成为汽车厂商的重要方向，内燃机工作重点需要向能实现更低的排放的方向发展，实现这个发展方向的方法之一就是减少缸数，而减少缸数带来的扭振增加给汽车的舒适性和操纵性提出了更高的要求。本文对各个缸数发动机如何选择合适的扭转减震器进行了分析，先从理论上研究对传动系统产生影响的因素，再对不同缸数发动机配合减震器进行分析，最后提出结论。 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | I0 F71 |
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