原文传递
自行车与助动车混行的交通流特性研究
| 题名： | 自行车与助动车混行的交通流特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林彬 陈小鸿 安康 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 同济大学交通工程学院 |
| 关键词： | 自行车 助动车 流量-密度-速度关系 交通流特性 |
| 摘要： | 自行车与助动车混行的非机动车交通流特性研究对于非机动车交通设施的设计和管理至关重要。本文通过散点图分析和模型拟合的方法，分别研究了混行非机动车的流量-密度、速度-密度和速度-流量关系，并对其呈现相应关系的原因进行了分析，得出了对非机动车交通设计和管理有指导意义的结论。在中低密度条件下，混行非机动车交通流的流量随着密度的增加而增加，但较难达到设施的通行能力值，非机动车交通设施的设计应当基于所能达到的流量值和服务水平要求。同时，二者混行对于交通效率和交通安全都存在显著的影响，对助动车限速的严格实行十分必要。本文的研究成果还可为后续的混行非机动车交通流理论研究提供支持。 |
| 会议日期： | 20140411 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-04-11 |
| 母体文献： | 2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | TE6 X51 |
检索历史
应用推荐
