原文传递
船舶限制水域航行岸壁效应数值模拟
| 题名： | 船舶限制水域航行岸壁效应数值模拟 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孟庆杰 万德成 |
| 作者单位： | 上海交通大学,船舶海洋与建筑工程学院,海洋工程国家重点实验室,上海200240 |
| 关键词： | 限制水域 重叠网格 岸壁效应 粘性兴波阻力 |
| 摘要： | 本文以wigley船型为研究对象,采用船舶主动运动的方式,模拟了船舶在不同宽度水域中、不同航速的静水阻力变化情况；分析了相同航速下不同水域宽度、狭窄航道中不同航速对船舶受力的影响.考虑到需要求解船舶大幅度运动问题,如果采用传统网格生成技术,不仅对网格划分技术要求较高而且网格数量巨大.为避免传统网格生成技术在处理运动方面的不足,本文采用overset重叠网格技术来处理船舶的大幅度运动.计算结果表明：同一岸壁宽度情况下,随着傅如德数增大,船舶静水阻力曲线震荡频率与震荡幅度均呈现减小趋势.以B---0.5Lpp为例,Fr=0.267航速下静水阻力较宽阔水域震荡幅度达33％,Fr=0.4时,震荡幅度为12.5％；相同傅如德数条件下,随着岸壁宽度减小,船舶受到的静水阻力振幅逐渐增大,以Fr=0.4为例,岸壁半宽B=0.5Lpp时静水阻力较宽阔水域震荡幅度为12.5％,岸壁半宽B=t.5Lpp时震动幅度可以忽略. |
| 会议日期： | 201308 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议 |
| 出版日期： | 2013-07-31 |
| 母体文献： | 中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议论文集 |
| 分类号： | U66 U67 |
检索历史
应用推荐
