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不同湍流模型在吊舱推进器性能计算中的应用与比较
| 题名： | 不同湍流模型在吊舱推进器性能计算中的应用与比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 钱正芳 庄光宇 陈科 蔡昊鹏 马骋 |
| 作者单位： | 海军装备研究院,北京 100161;海军工程大学,武汉 430033 海军装备研究院,北京 100161 |
| 关键词： | 吊舱推进器 水动力性能 湍流模型 粘性流场 |
| 摘要： | 为了研究不同湍流模型在吊舱推进器水动力性能预报中的适用性，基于粘流CFD理论，分别采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST k-ω)模型数值计算了吊舱推进器在不同进速系数下的推力系数、转矩系数等。由3种湍流模型的预报结果与试验值的对比得出：标准模型对吊舱推进器水动力性能的数值预报存在明显的缺陷；RNG k-ε模型相对于标准k-ε模型有所改进，并通过与壁面函数法的合理配合，在预报吊舱推进器敞水性能方面的精度得到了极大地提高；SST k-(ω模型综合了k-(ω湍流和k-ε湍流模型的优点，能够较高精度的预报吊舱推进器敞水性能。 |
| 会议日期： | 201308 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议 |
| 出版日期： | 2013-07-31 |
| 母体文献： | 中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议论文集 |
| 分类号： | U661.1 |
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