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地铁隧道盾构施工对周围桩基的影响研究
| 论文题名： | 地铁隧道盾构施工对周围桩基的影响研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;盾构施工;周围桩基;有限元MIDAS/GTS软件;数值模拟 |
| 摘要： | 城市地铁隧道开挖引起地层变形超过一定范围时,将对周围建筑物桩基础产生较大影响,从而对影响其正常使用。本文在理论分析的基础上,结合某地铁盾构隧道穿越周围桩基的工程实例,以有限元MIDAS/GTS软件为工具,采用数值模拟方法,考虑桩基位于隧道邻侧和拱顶不同位置时,以及不同施工阶段对桩基变形和轴力的变化的影响,并考虑不同日开挖进尺对不同位置的桩基沉降的影响规律,最后分析了隧道开挖对邻近群桩的位移变化。 桩基位于隧道邻侧和隧道拱顶正上方一定位置时,隧道开挖对桩基的变形影响随着开挖进尺的增大而增大;桩基位于隧道邻侧和隧道拱顶正上方不同位置时,开挖对桩基的影响随着隧道与桩基间距的的增大而减小。并绘制了桩基轴力和位移变形随隧道与桩基间距变化的曲线图。开挖日进尺越大,对土体扰动越大,故桩基的位移沉降值就越大,但施工进度小必会对工期造成影响,建议根据实际情况合理的调整开挖进度。隧道开挖对群桩的影响,近桩的变形要大于远桩,同位置的群桩中单桩变形要小于单个桩体的变形。 最后提出了地铁隧道施工对周围桩基影响的控制措施,注浆加固、隔离法、桩基补强和桩基托换是对控制桩基变形的有效措施。 |
| 作者： | 唐卫涛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王小林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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