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基于行程时间可靠性的路网通行能力研究
| 论文题名： | 基于行程时间可靠性的路网通行能力研究 |
| 关键词： | 路网通行能力;交通分配理论;行程时间可靠性;行程Weibull分布 |
| 摘要： | 行程时间可靠性不仅可以作为路网规划、设计的新指标，还可以将其应用于交通分配中，从而分析路网通行能力。本文在已有路网可靠性及相关研究基础上，针对以下几方面内容展开了研究工作。 论文从路网可靠性研究的基本框架出发，以行程时间可靠性为切入点，明确了行程时间可靠性的概念，分析比较了行程时间的Weibull分布及指数分布，并由此得出基于行程Weibull分布的行程时间可靠性计算方法，继而推广到路径的行程时间可靠性。 以往的研究一般假定路段失效或通行能力下降是相互独立的。本文利用CBMM及故障树算法估计基于路段相关的运输网络行程时间可靠性，并与路段不相关的运输网络行程时间可靠性相互比较，得出不考虑路段相关会高估路段、路径及路网的行程时间可靠性的结论。 将交通分配理论运用于路网通行能力的研究之中，采用一种较为简便、实用的方法，即增量加载OD矩阵的交通分配模拟法对路网通行能力进行研究，改进了基于路段通行能力的交通分配模拟法，探讨了基于路段行程时间可靠性的交通分配模拟法和基于风险取向及路段行程时间可靠性的交通分配模拟法。 最后以长春市南部新城区规划数据为基础，进行了基于行程时间可靠性的路网通行能力实证分析。 |
| 作者： | 刘建荣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张亚平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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