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基于移动安全区概念的Q-MAX型LNG船进出港操控模式研究
| 题名： | 基于移动安全区概念的Q-MAX型LNG船进出港操控模式研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 鲍冯军 胡中敬 刘德平 |
| 作者单位： | 宁波引航站 浙江 宁波 315040 宁波海事局交管中心 浙江 宁波 315000 |
| 关键词： | 载运工具运用工程 移动安全区 进出港操控 分道通航制 护航 |
| 摘要： | 由于天然气消费需求的增长,国内LNG码头已在部分城市港口建成并投入生产,LNG船舶进出港数量也随之增加。随着船舶大型化发展的趋势,目前最大的Q-MAX型LNG船已是LOA达到345米的海上巨无霸,如何在规范要求下引领、保障其安全进出港与靠离泊,尤其是类似宁波—舟山港域的繁忙、复杂海区,又要把对港口正常营运的影响减少到最小,目前国内尚无专门的研究成果,本文试就在总结利用"移动安全区"概念成功保证宁波LNG码头顺利运作的基础上,对Q-MAX型LNG船操控模式进行探讨研究,并提出进出港解决方案。 |
| 会议日期： | 201310 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会 |
| 出版日期： | 2013-09-30 |
| 母体文献： | 2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U69 U67 |
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