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基于IC卡数据的公交行车计划编制协调优化方法研究
| 论文题名： | 基于IC卡数据的公交行车计划编制协调优化方法研究 |
| 关键词： | 公交行车计划编制;IC卡数据;整数规划;协调优化 |
| 摘要： | 随着城市经济的快速发展以及城市化、机动化进程的加快，城市交通拥挤现象日益严重，已经严重影响到城市的可持续发展。优先发展公共交通是经济社会发展的需要，是解决大城市交通问题的必然选择。城市公共交通系统能否正常和高效地运营，不仅取决于道路和车辆等设施条件，更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。 本文在分析国内外研究现状的基础上，综合考虑配车和配班问题的目标及约束，以配车和配班成本最小为目标函数，构建了公共交通行车计划编制协调优化模型。通过分析IC卡数据，确定断面客流，并以此为基础计算发车间隔，确定行车时刻表；基于我国包乘制现状，通过约束实现抽车、加车以及就餐安排，优化了模型，使模型应用更符合实际；采用LINGO软件求解模型，得出配车计划，同时以8小时或4小时工作时间为约束，得出配班计划。本文不仅通过构建约束实现了我国包乘制特点下的抽车、加车以及就餐问题，还考虑了不同的班型，并通过约束首末站停站时间提高有效工作时间。论文对本文研究的模型和算法进行了示例分析，验证了模型与算法的有效性。 |
| 作者： | 马睿瑞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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