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长兴岛港水域船舶碰撞风险分析研究
| 论文题名： | 长兴岛港水域船舶碰撞风险分析研究 |
| 关键词： | 船舶碰撞;风险分析;IWRAP模型 |
| 摘要： | 船舶碰撞事故在水上交通事故中所占比重最高，是水上安全研究人员最为关注的事故类型之一。量化船舶碰撞风险是安全研究的重中之中，虽然国内外的专家学者通过多年的钻研及创新取得了一定的成就，但通过实践得知，量化风险仍需继续深入研究。 本文研究的长兴岛港口属于在建港，该水域的船舶碰撞历史资料极少，仅有的几例事故资料无法满足分析计算的要求，如何通过有限的资料来量化船舶碰撞风险成为核心问题。本文采用长兴岛“十二五”总体规划报告中的航道及码头规划数据等，选用IWRAP(IALA Waterway Risk Assessment program)模型，对交叉航道及直线航道进行船舶碰撞概率计算，搜集统计全世界2000年至今的船舶碰撞事故报告200起，选取出被撞船舶吨位，船舶类型，会遇态势，碰撞交角，碰撞位置，撞击船速度，事故后果等级7个参数，用SPSS(Statistical Product and ServiceSolutions)软件中的多元Logistic回归模型计算出前六个因素对事故后果等级的影响，最终得出会遇态势，碰撞交角，碰撞位置及撞击船速度影响各等级事故后果的概率模型。通过事故概率与各等级事故后果概率的乘积来确定所选取水域的风险数值。 根据结果来看，风险高低水域可以通过比较得出，且改变参数大小能够了解到降低碰撞风险最有效的措施，对港口安全相关部门提高安全管理有一定的作用。 |
| 作者： | 丛叶盛 |
| 专业： | 海上交通工程 |
| 导师： | 付玉慧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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