原文传递
重庆永川长江大桥主梁气动性能优化研究
| 题名： | 重庆永川长江大桥主梁气动性能优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄天贵 任开亮 |
| 作者单位： | 中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司 重庆市 402160 |
| 关键词： | 主梁 气动性能 优化 |
| 摘要： | 对于大跨度桥梁主梁，涡激振动通常发生在较低的风速下，振动形式通常为竖向振动和扭转振动，通过主梁节段模型试验测定涡激振动的发振风速、振幅，并根据我国《公路桥梁抗风设计规范》以及英国相关抗风规范对主梁的涡激振动特性作出评价.试验结果表明，在低于规范要求的阻尼比(0.3％)下，该桥的竖向以及扭转涡振振幅均较大，超过了规范的要求值.同时，通过改变轨道在梁底部的位置、增加导流板等主梁气动优化方案对比研究，表明在轨道内侧增加导流板可以很好地抑制主梁涡激振动. |
| 会议日期： | 20131129 |
| 会议举办地点： | 珠海 |
| 会议名称： | 中国交通建设股份有限公司2013年现场技术交流会 |
| 出版日期： | 2013-11-29 |
| 母体文献： | 中国交通建设股份有限公司2013年现场技术交流会论文集 |
| 分类号： | F32 F30 |
检索历史
应用推荐
