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基于土拱效应的路堑桩间墙推力计算模型研究
| 题名： | 基于土拱效应的路堑桩间墙推力计算模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭小勇 杨胜波 |
| 作者单位： | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵州 贵阳 550001 |
| 关键词： | 土拱效应 抗滑桩 公路路堑边坡 桩间墙推力 |
| 摘要： | 通过分析公路路堑抗滑桩桩间土拱的形成机制和几何力学机理，证实了土拱效应的存在，其主要与土体推力、土体强度和桩间距有关。本文根据桩间土拱的形成条件，建立了基于土拱效应的公路路堑抗滑桩桩间墙受力计算式。当抗滑桩形成土拱效应时，桩间形成拱后稳定区、土拱区和拱前自由区。拱后稳定区和土拱区土体较稳定，拱前自由区土体为独立土柱，稳定性较差，但是其失稳推力很小，可进行封闭防水、护面墙支档或设置挡板加固处理。通过与现行设计规范比较，考虑土拱效应的桩间土压力明显小于规范设计值，在设计桩间支挡结构时，应该考虑土拱效应，使支挡结构更合理经济。工程实际证明，本文的方法合理可行、安全经济。 |
| 会议日期： | 201411 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 全国公路工程地质科技情报网2014年技术交流会 |
| 出版日期： | 2014-10-31 |
| 母体文献： | 全国公路工程地质科技情报网2014年技术交流会论文集 |
| 分类号： | TU473.1 |
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