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关于对内河非体系航运公司"代管"经营模式的思考
| 题名： | 关于对内河非体系航运公司"代管"经营模式的思考 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 安琪 林楠 |
| 作者单位： | 惠州海事局 |
| 关键词： | 航运公司 代管 思考 |
| 摘要： | 当前，内河非体系航运公司代管的船舶中，传统意义上的代管船舶所占比例较小，绝大部分船舶其所有权证书上的所有人和经营人均为航运公司。造成这样局面的原因主要是交通主管部门运力审批等行政行为都将行政对象聚焦到航运公司，个人申请的渠道基本被堵死，且相关审批、许可都要求航运公司必须拥有自有船舶，因此，个体船东为了生产经营的需要纷纷将所属船舶的所有权登记在航运公司名下以取得经营资质。虽然从表面看，这些公司并不存在传统意义上的代管行为，但相关公司通过和船东私下签订相关协议等多种方式对船舶产权价值另行约定，使得船舶的"实际所有人"并不是证书上显示的公司，仍是船东。究其本质，此类船舶仍然属于"代管"。在这种情况下，船舶的实际控制权往往在船东手中，航运公司缺乏对船舶和船员的控制力，最终造成安全与防污染责任难以落实，公司安全管理制度形同虚设的局面。本文以惠州这一珠三角地区"代管"现象最典型的地区为对象，浅谈笔者对"代管"航运公司安全与防污染监管的一些看法和经验总结。 |
| 会议日期： | 20140904 |
| 会议举办地点： | 银川 |
| 会议名称： | 中国航海学会2014年海事管理学术年会 |
| 出版日期： | 2014-09-04 |
| 母体文献： | 中国航海学会2014年海事管理学术年会论文集 |
| 分类号： | B15 F54 |
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