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快速轨道作业车强度和动力学分析
| 论文题名： | 快速轨道作业车强度和动力学分析 |
| 关键词： | 快速轨道作业车;强度;虚拟激励;运行平稳性;非线性;动力学 |
| 摘要： | 轨道作业车是铁路交通装备的重要组成部分,随着列车载重及速度的提高,对于车辆、铁路线路配套设施综合性能的要求越来越高,当线路发生故障时,需要快速地进行修复,以减少线路故障和修复延迟造成的损失,为此需要提高轨道工程车的行驶速度和维修作业能力。因此,相关的力学计算分析十分必要。本文开展了有关车辆系统强度、平稳性以及非线性动力学的研究,探索了轨道作业车车体强度分析、车身平稳性分析、以及整车系统非线性动力学分析的方法和演化规律,研究结果对快速轨道作业车的设计具有一定参考价值。 论文主要工作包括以下几部分: 1.介绍了铁道车辆强度分析和动力学计算的研究背景以及发展现状。 2.建立快速轨道作业车的有限元模型,进行强度和模态分析,并对结构进行优化。 3.在传统铁路客车模型的基础上,建立了包含作业设备与下吊设备的垂向刚柔耦合动力学分析模型,采用虚拟激励法,分析车辆运行平稳性。 4.考虑车辆悬挂系统的非线性特性,建立了两自由度车辆非线性动力学模型,研究车辆系统内共振现象,并进行数值计算分析。 5.论文总结。 |
| 作者： | 郭威 |
| 专业： | 一般力学与力学基础 |
| 导师： | 丁千 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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