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汽车总线技术在公交车辆上的应用及故障检测
| 题名： | 汽车总线技术在公交车辆上的应用及故障检测 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓利勇 |
| 作者单位： | 北京公共交通控股(集团)有限公司保修分公司,北京100088 |
| 关键词： | 汽车 总线技术 公交车辆 应用 检测 |
| 摘要： | 随着电控发动机、自动变速箱、电子控制空气悬架系统、铰接电控系统等各种先进的电子控制技术在大型客车上的应用，使汽车电气形成一个日益庞大、复杂的系统。在这种情况下，如果仍采用常规的布线方式，即电线一端与开关相接，另一端与用电设备相通，将导致车上电线数目急剧增加。电控系统的增加虽然提高了客车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路也降低了车辆的可靠性，增加了维修的难度。为了有效整合车内信号传输通路，减少不必要的传输线缆，减少线束、降低成本、优化结构，必须采用一种线束少、信息传输快、可控性强的信息传递系统。因而，一种新型的信息传递技术汽车总线技术出现了，它可以满足各种电控甲元信息共享，目前汽车总线技术已经开始被广泛应用于大型客车及公交车辆上，北京公交采购的公共汽车就是典型代表，借助北京奥运会契机，从2006年开始北京公交采购的新型客车全部采用了汽车总线技术。文中通过对现阶段汽车采用的总线技术类型及相关特点、优缺点等内容介绍，并着重论述了汽车总线技术在北京公交车辆的应用情况及特点，阐明了汽车总线技术在大型客车上应用的优点，同时对公交车辆上常见的汽车总线故障类别及排除方法进行总结归纳，并通过对典型故障案的例分析介绍了如何进行CAN总线故障检测。 |
| 会议日期： | 20130220 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013北京汽车工程学会学术年会 |
| 出版日期： | 2013-02-20 |
| 分类号： | U469.13 U463.6 |
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