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桩土相互作用对连续刚构桥动力特性的影响
| 题名： | 桩土相互作用对连续刚构桥动力特性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 车鑫 周琴 |
| 作者单位： | 中交路桥技术有限公司 北京市 100010 长安大学公路学院 西安市710064 |
| 关键词： | 桩土 共同作用 等代土弹簧 等效嵌固 模型 |
| 摘要： | 《公路桥梁抗震设计细则》规定，建立桥梁抗震分析模型应考虑桩土的共同作用，桩土的共同作用可用等代土弹簧模拟，等代土弹簧的刚度可用表征土介质弹簧值的m参数法来计算。以一座大跨连续刚构桥为例，采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型，分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固等3种不同边界条件下的动力特性。计算结果表明，桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大，但对频率影响较大。忽略桩土相互作用会使计算频率偏大，桩土相互作用对第二阶振型频率影响最大。 |
| 会议日期： | 20141106 |
| 会议举办地点： | 大连 |
| 会议名称： | 中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会 |
| 出版日期： | 2014-11-06 |
| 分类号： | U44 TU3 |
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