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多空隙沥青混合料排水及抗堵塞能力研究
| 题名： | 多空隙沥青混合料排水及抗堵塞能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周明刚 王宏畅 |
| 作者单位： | 江苏省交通科学研究院股份有限公司,江苏南京210037 |
| 关键词： | 多空隙沥青混合料 空隙率 最大粒径 渗水系数 堵塞剂 |
| 摘要： | 多空隙排水沥青路面因能提高道路安全性能和降低交通噪声而备受关注，但是空隙的堵塞问题会影响其使用寿命.文章通过制备不同级配的多空隙沥青混合料试件并用路面渗水仪进行渗水试验，通过测试渗水系数来评价其排水能力，研究并选用合适的堵塞剂来堵塞试件后进行渗水试验，研究空隙率、最大公称粒径、级配、沥青种类等设计参数变化对多空隙沥青混合料的排水及抗堵塞能力的影响规律.结果表明：空隙率为21％的PAC试件比空隙率为16％的试件排水能力要高49.8％，抗堵塞能力要高55.0％；集料最大粒径为16mm的多空隙沥青混合料试件比最大粒径为13mm的试件排水能力没有明显变化，抗堵塞能力提高48％；粗级配的PAC的排水及抗堵塞能力更强；TPS高弹改性剂的使用不会影响排水及抗堵塞能力. |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 江苏省公路学会2014年学术年会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 分类号： | U41 TB1 |
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