原文传递
交通事件检测算法适应性分析及检测器布设方法研究
| 论文题名： | 交通事件检测算法适应性分析及检测器布设方法研究 |
| 关键词： | 交通事件;检测器布设;检测算法;适应性分析 |
| 摘要： | 高速公路交通事件检测是交通管理系统的重要组成部分,是进行交通管理的前提。合理有效的交通事件检测系统可以为交通管理部门监控交通运行条件,及时为交通管理系统提供交通信息,交通事件管理系统通过计划和协调手段使处于事故状态的道路尽快恢复正常运行。而交通事件检测算法是否适应当地的交通条件以及检测器布设间距是否合理对尽早的事件检测有决定作用。 本文首先对交通事件检测技术基础理论进行分析,归纳总结出交通事件的定义、交通事件检测技术的分类情况,对国内外常见的交通事件检测算法根据检测理论分类进行介绍,并对交通事件检测算法评价指标和评价指标之间的关系进行阐述;其次,鉴于目前国内外对交通事件检测的研究主要集中在交通事件检测算法,关于交通事件检测算法适应性分析研究较少,本文在分析事件检测算法影响因素的前提下,运用VISSIM仿真手段剖析验证了流量、检测器间距、事件发生位置和事件严重程度对增量比较自动检测算法和California检测算法的影响;最后,对高速公路交通检测器的布设方法进行研究,在归纳总结几种常见的交通检测器布设方法的基础上,结合实例对冲击波理论布设方法与成本和检测效果布设方法进行研究。 |
| 作者： | 吴芳超 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 马荣国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
