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地铁隧道火灾人员最佳逃生时间研究
| 题名： | 地铁隧道火灾人员最佳逃生时间研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李旭 姜学鹏 袁月明 |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,湖南 长沙 410075 |
| 关键词： | 地铁隧道 列车火灾 疏散门 最佳逃生 时间 |
| 摘要： | 武汉三阳路隧道为我国第一条公铁合建水下盾构隧道，地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道.地铁列车火灾时，人员打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散，然后经横向疏散门进入到非火灾区间(疏散通道)内避难.疏散门的间距和宽度直接影响人员最佳逃生时间.采用Pathfinder2009.2软件对人员疏散行动时间进行采用模拟计算，验证了疏散门设计间距100m、宽0.9m的合理性，并得到火灾人员最佳逃生时间为1513s. |
| 会议日期： | 201402 |
| 会议举办地点： | 唐山 |
| 会议名称： | 2014年轨道客车安全防火及阻燃技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-01-31 |
| 母体文献： | 2014年轨道客车安全防火及阻燃技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | TU9 U2 |
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