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地铁盾构施工对高速铁路桥梁桩基的影响分析
| 题名： | 地铁盾构施工对高速铁路桥梁桩基的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王净伟 |
| 作者单位： | 中铁上海设计院集团有限公司天津分院 |
| 关键词： | 地铁盾构施工 高速铁路桥梁 桥梁桩基 地层损失率 开挖过程 基桩 轴力 桩身弯矩 |
| 摘要： | 针对某城市地铁盾构隧道下穿高速铁路桥梁的实际工程，本文采用有限元软件进行三维数值模拟，研究了不同情况下盾构施工对临近桩基的影响。研究结果表明：基桩桩身弯矩和附加轴力随着地层损失率的增加而变大；桩隧间距不同时，基桩的弯矩和附加轴力随着桩隧间距的增大而减小；桩长较短时，开挖过程对基桩的弯矩和附加轴力的影响较小，但是随着桩长的增加，这种影响逐渐增大。对比分析不同因素时，盾构开挖过程引起基桩的沉降量，可知地层损失率是盾构开挖过程对桩基影响的主要因素，因而在施工过程中，控制地层损失率的大小至关重要。 |
| 会议日期： | 20150423 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2015中国(天津)区域轨道交通发展及装备关键技术论坛暨第24届地铁学术交流会 |
| 出版日期： | 2015-04-23 |
| 母体文献： | 2015中国(天津)区域轨道交通发展及装备关键技术论坛暨第24届地铁学术交流会论文集 |
| 分类号： | U45 TU4 |
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