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京沪高速铁路中小跨径连续梁的设计与探讨
| 题名： | 京沪高速铁路中小跨径连续梁的设计与探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘文硕 戴公连 |
| 作者单位： | 中南大学桥梁工程系 |
| 关键词： | 高速铁路 连续梁 结构参数 施工方法 服役历程 |
| 摘要： | 连续梁是京沪高速铁路中的一类重要桥型，能灵活地跨越既有线路和各种障碍。本文以京沪高速铁路上的主跨为40m、56m、64m、72m、80m的系列中小跨径预应力混凝土连续梁的非标准设计为背景，探讨了不同跨度连续梁的结构参数、受力特点和材料用量，研究了支架现浇法、悬臂浇筑法等不同施工方法对结构承载力和工后徐变的影响。此外，文中分析了连续梁在整个服役历程的应力和工后徐变的变化规律，指出桥梁结构需在整个服役历程中满足当前规范的需要，尤其需要控制结构在通车初期的应力与运营期的变形，为以后同类桥型的设计提供了更广阔的思路和参考。 |
| 会议日期： | 20100505 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第十九届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2010-05-05 |
| 母体文献： | 第十九届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 TU3 |
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