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汽车内部凸出物法规符合性设计的研究
| 题名： | 汽车内部凸出物法规符合性设计的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗国政 |
| 作者单位： | 长安汽车公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 正确的碰撞区域 头部碰撞区实验 极限区域面 符合性设计 低成本 |
| 摘要： | 汽车内部凸出物法规校核是整车总布置设计中最为复杂也最容易造成理解偏差的一项关键性校核技术。为保证在整车设计时，以最小的成本代价来满足EC及国标的要求，首先针对头部碰撞区的界定方法以及头部碰撞模拟实验的方法进行分析，确认准确的碰撞区域后，再按照法规逐项进行设计。在数据完善后，通过CAE碰撞分析结合数据校核的方式，对整车内部的相关零部件进行校核验证。最终，通过在整车上进行实车验证，获取最终结论。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 2010中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 2010中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 X50 |
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