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新能源汽车用永磁直线压缩机性能热衰退研究
| 论文题名： | 新能源汽车用永磁直线压缩机性能热衰退研究 |
| 关键词： | 新能源汽车;永磁材料;直线压缩机;衰退性;数学模型 |
| 摘要： | 能源紧缺和环境污染是当今越来越严峻的两个社会问题，未来汽车行业的发展也因此面临着新的挑战。新能源汽车的出现，为未来汽车产业指明了一个新的发展方向。作为新能源汽车上重要的能量供给机构，压缩机的效率高低最终会影响到整个汽车的性能。而直线压缩机在结构、运行方式和运行效率拥有特有的优势，研究表明，直线压缩机系统由电能转换为直线运动形式的机械能的效率，较传统的机构可提高15％～20％。另外，高性能永磁材料在直线电机上的应用，更是进一步推动了直线压缩机的发展和应用。 永磁直线压缩机的工作过程实质上是多个物理场相互作用和影响的过程，其中主要包括电磁场、温度场和机械运动场等。各个场之间存在的相互关系决定了整个压缩机系统的工作性能和稳定性。其中，永磁体的磁性能温度系数较高，容易受温度场变化的影响，导致高温下永磁直线压缩机的工作性能和稳定性发生变化。论文所关注的重点是永磁直线压缩机在运行过程中温升对其工作性能的影响。 论文以动圈式永磁直线压缩机系统为研究对象。首先对研究背景、其结构和工作原理进行简单介绍，并建立机械运动场、电磁场、温度场三者的数学模型;然后通过多场耦合建模的方法，经过仿真计算分析出永磁直线压缩机在运行过程中的性能热衰退;最后通过对直线压缩机的研制，并对其工作特性进行试验研究。 |
| 作者： | 李桂银 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 时岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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