题名: | 沥青路面纵坡段车辙分析 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 俞文生 李昶 彭蓉蓉 |
作者单位: | 江西交通建设工程项目管理公司 江西南昌 330008 东南大学 江苏南京 210096 江西省高速公路联网管理中心 江西南昌 330002 |
关键词: | 道路工程 纵坡 超载 车辙 四单元五参数模型 |
摘要: | 沥青路面早期车辙主要产生于沥青混合料的蠕变变形,而纵坡段沥青路面车辙较平坡段更为显著。为此应用三维有限元软件,按"四单元五参数"模型分析相同标准轴次和环境温度条件下,坡度、超载两个因素对纵坡段车辙的影响规律。计算结果表明,超载因素对车辙的影响更大,随着坡度增加,其影响程度也急剧增大,在坡度大于6%后,这种情况更加显著,有必要限制重交通路段纵坡最大值。另外,沥青层各层变形累积成为车辙,各层变形占车辙总变形的比例与坡度、超载因素的关系不大,中面层始终占50%左右,而上面层变形量大于下面层,应对中面层材料的抗车辙性能提出了更高要求。 |
会议日期: | 20100408 |
会议举办地点: | 北京 |
会议名称: | 第五届全国公路科技创新高层论坛 |
出版日期: | 2010-04-08 |
母体文献: | 第五届全国公路科技创新高层论坛论文集 |
分类号: | TU5 U41 |