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运动型多功能车悬架系统的分析与研究
| 论文题名： | 运动型多功能车悬架系统的分析与研究 |
| 关键词： | 运动型;多功能车;空气弹簧悬架;汽车悬架系统;行驶平顺性;动力学模型;动力学分析;操纵稳定性;研究对象;模态分析;轮胎磨损;空气悬架;建模工具;垂向刚度;制动性;汽车用;设计;三维;膜式;接口 |
| 摘要： | 汽车悬架系统对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和制动性等方面都起着至关重要的作用。本文以膜式空气弹簧悬架为研究对象,针对空气悬架在运动型多功能车(SUV)上的应用进行了研究:首先利用三维建模工具PRO＼E建立了空气弹簧悬架的动力学模型；在此基础上,通过MechPro2005接口把模型导入ADAMS进行动力学分析及优化,为解决车轮摆振和轮胎磨损提供了可借鉴方法；另外,本文对汽车用空气弹簧的垂向刚度进行了研究并对其进行了对应的模态分析,了解了影响空气弹簧的各个因素,对于空气弹簧的设计有一定的价值。 |
| 作者： | 张鸿强 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 崔彦彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(保定) |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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