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电动汽车交流驱动电机矢量控制算法的研究
| 论文题名： | 电动汽车交流驱动电机矢量控制算法的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;异步电机;矢量控制;弱磁;交流驱动电机 |
| 摘要： | 随着全球范围内能源枯竭与环境问题的日益严重，电动汽车已逐步受到社会各界的广泛关注，作为电动汽车的一项核心技术，电机驱动控制技术的研究具有重要的现实意义。 本文以纯电动客车用异步驱动电机为研究对象，采用转子磁链定向矢量控制作为电机驱动器的控制方案，对异步电机矢量控制原理和实施策略进行了分析与研究。 论文的主要工作如下： 1.在系统分析异步电动机数学模型和矢量控制基本原理与实现方法的基础上，对矢量控制实现中的坐标变换、磁场定向、电压解耦、转子磁链观测、电压空间矢量调制(SVPWM)等关键技术进行了研究，针对电动机高速运行情况提出了电压轨迹法弱磁控制方案。 2.选择采用含电压轨迹的转子磁链定向电压解耦型矢量控制策略，建立了电动汽车异步驱动电动机的矢量控制仿真模型。 3.设计了基于TMS320F28335的电机控制器，应用于电动汽车电机驱动，以C语言编程实现了矢量控制算法，驱动电机在多种情况下运行。 4.仿真和实验结果表明：电压解耦控制减小了电动机的转矩脉动，电压轨迹弱磁控制具有很快的动态响应，有效提高了电压利用率，说明本文研究的矢量控制策略是有效的，基本满足电动汽车对电机驱动控制器的性能要求。 |
| 作者： | 朱小燕 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 王群京 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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