原文传递
上坪格隧道塌方原因分析及处治措施研究
| 题名： | 上坪格隧道塌方原因分析及处治措施研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高登； |
| 关键词： | 隧道；塌方；荷载-结构法；初期支护；二次衬砌；安全系数 |
| 摘要： | 针对福建省漳永高速公路上坪格隧道塌方案例,文章在分析其塌方机理的基础上提出了相应的工程处治措施,并采用荷载-结构法对变更后塌方段初期支护和二次衬砌强度进行了验算。分析结果表明:不良地质、较差施工质量和不合理开挖工法是导致隧道塌方的主要原因;在塌方荷载作用下,初期支护和二次衬砌弯矩较大值发生在拱顶、左右拱腰、左右拱脚和仰拱部位,这些部位在施工中应给予足够的重视;初期支护危险截面的最小安全系数为1.93。二次衬砌危险截面的最小安全系数为2.43。均大于国家隧道规范规定值,满足工程安全性要求。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 191-197 |
检索历史
应用推荐
