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原文传递震后开裂填方路基稳定性分析

题名：	震后开裂填方路基稳定性分析
正文语种：	中文
作者：	李聪唐胜传
作者单位：	招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067
关键词：	道路工程稳定性极限平衡法开裂路基临界裂缝深度
摘要：	建立震后开裂填方路基稳定性评价模型，并利用正交试验设计工具，对路基稳定性影响因素进行了比较、分析，确立了各因素影响的相对显著程度。为快速评判开裂路基的稳定性，采用改进的极限平衡法，对裂缝特性与降雨条件对路基稳定性的影响规律进行了研究，结果表明，随着裂缝深度增加，安全系数呈减小的趋势，路基稳定性趋于恶化；随着降雨量增加，路基抗剪能力减弱，对应的安全系数呈减小的趋势，且变化程度十分明显，当路基土体由天然状态向饱和状态变化时，安全系数下降幅度可达60％。
会议日期：	20121205
会议举办地点：	昆明
会议名称：	中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛
出版日期：	2012-12-05
母体文献：	中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛论文集
分类号：	U416.1