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原文传递潮白河大桥合理成桥状态的确定

题名：	潮白河大桥合理成桥状态的确定
正文语种：	中文
作者：	孙广婧卫德刚马祥禄
作者单位：	北京国道通公路设计研究院股份有限公司,北京100053
关键词：	斜拉桥合理状态索力优化
摘要：	混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力是决定斜拉桥合理成桥状态的关键因素。论文以徐尹路潮白河大桥为工程背景，阐述了斜拉桥合理成桥状态的评定标准，并在前人研究的基础上，开展独塔混凝土斜拉桥合理成桥状态的研究，基本思路为：①应用最小弯曲能量法初步拟定成桥状态；②运用应力平衡法来确定主梁的"合理预应力"；③根据合理预应力以及其他设计要求配置预应力后，确定主梁成桥恒载弯矩"可行域"；④以主梁成桥恒载弯矩"可行域"作为约束，综合考虑索力、主塔以及反力等要求，以成桥索力作为变量，建立优化模型；⑤利用最小二乘法求解优化问题，得到合理成桥状态。研究表明：①针对跨径不大、结构对称的独塔斜拉桥，可直接采用最小弯曲能量法确定的初始成桥状态；②在初始成桥状态基础上，采用应力平衡法确定的主梁恒载合理弯矩可行域，为进一步进行成桥状态调整提供了依据；③采用最小二乘法进行成桥阶段调整，控制目标包括主梁内力以及成桥索力，并引入加权系数，避免调整后索力不合理现象的出现；④采用综合法来确定潮白河大桥的合理成桥索力，得到较好的结果。
会议日期：	201410
会议举办地点：	武汉
会议名称：	首届中国桥梁工程技术创新论坛
出版日期：	2014-09-30
母体文献：	首届中国桥梁工程技术创新论坛论文集
分类号：	U44 U4