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滨海地区敏感环境软弱地层明挖隧道设计
| 题名： | 滨海地区敏感环境软弱地层明挖隧道设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 史世波 蔡厚强 程勇 刘继国 李志宏 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056 港珠澳大桥珠海连接线管理中心,广东珠海 519030 |
| 关键词： | 隧道 明挖法 滨海 软弱地层 结构设计 |
| 摘要： | 港珠澳大桥珠海连接线工程拱北隧道全长2741m,按设计行车速度100km/h,双向六车道设置。该隧道下穿全国第二大口岸重地—拱北口岸,紧邻拱北湾海域,所处地层软弱、地下水丰富、周边建筑物密集,是目前国内滨海地区极为少见的公路隧道。本文根据拱北隧道基坑、主体结构长、大、深、险的特点,介绍了明挖高速公路隧道基坑支护结构和主体结构工程设计的相关技术和处理原则,对明挖隧道的围护结构、内支撑、地基加固、抗浮设计、主体结构及防排水设计等方面进行了探讨,为其他同类隧道工程的建设提供参考。 |
| 会议日期： | 20131128 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 首届水下隧道建设与管理技术交流会 |
| 出版日期： | 2013-11-28 |
| 母体文献： | 首届水下隧道建设与管理技术交流会论文集 |
| 分类号： | U45 TU4 |
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