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原文传递重型商用汽车车架优化设计研究

论文题名：	重型商用汽车车架优化设计研究
关键词：	重型牵引车;车架;承载特性;有限元;动态性能;优化设计
摘要：	车架是汽车的主要承载构件，其功用是承担来自车辆内外的各种载荷，连接汽车的各大总成及各种车用设备，结构型式主要取决于汽车的总布置要求。深入了解车架的承载特性是进行车架结构设计改进和优化的基础，也是保证整车性能的关键。　　本文以SX4257NT324重型牵引车车架为研究对象，运用Pro/E软件建立了该车架的三维几何模型；在分析车架结构特点的基础上，应用HyperMesh软件建立了车架有限元分析模型；通过该车架模态试验，将其结果与仿真结果进行了对比分析，验证了有限元模型的正确性；根据重型牵引车的承载特点和行驶工况，对该车架在满载弯曲工况和满载扭转工况进行静态应力分析，考察SX4257NT324重型牵引车车架在典型工况下的应力分布，以此评价车架设计的合理性。　　在以上分析的基础上，本文对车架的连接横梁进行了结构优化，并对改进方案进行了有限元分析，通过与原结构动态性能的对比分析，确定了结构改进的可行性。　　通过车架动态性能的分析、结构优化设计及工程实践，可以看出利用有限元法进行车架的设计和分析，不仅精确可靠，而且周期短、费用低，具有广泛的应用前景。
作者：	杨志刚
专业：	机械工程
导师：	朱炳坤;王小峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安石油大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文