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初始进水量对破损双壳油船油品泄漏影响研究
| 题名： | 初始进水量对破损双壳油船油品泄漏影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴豪霄 卢金树 朱发新 |
| 作者单位： | 浙江海洋学院 浙江舟山316022 |
| 关键词： | 初始进水量 双壳油舱 泄漏特征参数 模型试验 |
| 摘要： | 双壳油船由于其结构的特殊性，当发生触礁、搁浅事故时，双层底内外壳破损存在时间差。不同情景中的时间差不同，导致内壳破损开始泄漏前，双层底的进水量不同。这部分在油品泄漏开始前的进水即初始进水会影响油品的最终泄漏量。在油品的泄漏过程中，起主要作用的是重力和黏性力。因此本文基于弗洛德数与雷诺数相似，以某VLCC油舱边舱为实验原型设计实验模型。并以不同厚度的初始水层代表不同体积的初始进水量设计了多组对照试验。采用液位传感器和压力传感器分别检测油舱油位和双层底底部压力，并用高清摄像机记录整个油品泄漏过程，首先将油舱油位的实验值与理论值进行对比，验证实验的可靠性。对油品泄漏过程中的几个重要阶段进行了说明。通过对油舱油位进行进一步处理，得到油品泄漏率。研究不同初始进水量对双壳油船油品泄漏特征参数的影响及其对破舱油船泄漏过程的影响规律。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 扬州 |
| 会议名称： | 2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | 2015年苏浙闽粤桂沪航海学会学术研讨会暨长三角科技论坛航运分论坛论文集 |
| 分类号： | U67 TQ5 |
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