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盾构机过富水断裂破碎带施工技术
| 题名： | 盾构机过富水断裂破碎带施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘永 |
| 作者单位： | 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 |
| 关键词： | 盾构隧道 断裂破碎带 富水 技术 |
| 摘要： | 地铁大多修建于地下，其所面临的地质条件复杂多变，且不易被人们提前预知，钻探披露也不可能完全符合实际情况，不良地质条件在地铁建设工程中经常出现。而在这些不良地质条件中，围岩的物理力学性质和地下水是导致地铁工程施工与运营安全质量事故的主要原因。地铁工程中由水和岩土体相互作用产生的地质灾害数不胜数。地铁开挖后形成的二次应力场改变了原始地应力场分布及地下水渗流场分布，隧道中水与围岩、支护结构存在着复杂的相互耦合作用。随着破碎带倾角的增大和地下水位的上升，围岩会加速破坏，塑性区的范围也会逐渐扩展，形成不稳定围岩的区域也在扩大。因此，不可避免地会出现更多的穿越富水断裂破碎带的地铁建设工程。 |
| 会议日期： | 20160419 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议 |
| 出版日期： | 2016-04-19 |
| 母体文献： | 2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议论文集 |
| 分类号： | U45 TU4 |
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