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伊拉克Emarah斜拉桥上部结构设计
| 题名： | 伊拉克Emarah斜拉桥上部结构设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙亮 王碧波 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 伊拉克 斜拉桥主梁 浇注混凝土 人群荷载 荷载标准 结合梁 施工方案 钢结构 |
| 摘要： | 伊拉克Emarah斜拉桥由一跨径布置为(66.5+10+66.5)m的双索面独塔斜拉桥及其两端各一跨径为12.25m的简支梁桥组成,大桥全长167.5m,桥面全宽20m.大桥按军、民两用桥进行设计,平时为双向四车道公路桥,承受汽车及人群荷载,战时供军用特殊车辆通行.斜拉桥主塔为钢结构,由纵向并列的两个椭圆形钢塔柱组成,两塔柱间纵向通过钢管相连,钢塔底部通过锚栓和传剪器锚固于承台顶部的混凝土塔座上.主梁为钢—混凝土结合梁,其中钢梁由纵梁和支承于纵梁上的横梁组成,钢筋混凝土桥面板通过钉柱形传剪器与钢梁形成结合梁体系.斜拉索为平行钢丝拉索.斜拉桥两端的简支梁桥亦为钢—混凝土结合梁,其结构及横断面形式与斜拉桥主梁相同.该桥的设计、制造及安装均采用BS或BS EN标准.其中桥梁结构的总体、横向、局部以及疲劳等均按照BS 5400的规定进行计算,并采用相应的中国规范进行检算,仅在执行过程中将BS 5400或中国规范荷载标准中的汽车荷载、人群荷载和军用荷载按伊拉克本国的荷载标准予以替换.主要建筑材料如钢材、高强度螺栓、传剪器等均按照相应的BS EN标准予以选用.钢结构的制造、安装工艺及检验标准亦采用相关的BS EN标准,并根据该桥的特点以及伊拉克当地的建桥条件选用适宜的架设方案,主塔采用分节段吊装、工地焊接的施工方案,主梁采用支架施工,先安装钢梁后浇注混凝土桥面板的施工方案. |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 九江 |
| 会议名称： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 母体文献： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会论文集 |
| 分类号： | U44 TU7 |
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