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广惠高速公路路面大修工程资源循环利用实践
| 题名： | 广惠高速公路路面大修工程资源循环利用实践 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李善强 方杨 李浩 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院,陕西西安710064;公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420 公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心,广东广州510420;广东华路交通科技有限公司,广东广州510400 |
| 关键词： | 道路工程 资源循环利用 大修工程 高温稳定性能 水稳定性能 压实特性 |
| 摘要： | 探索提高旧沥青混合料掺量至30％、45％、60％的资源循环利用技术,室内进行了大量高温稳定性能、水稳定性能、压实特性试验。车辙试验、GTM试验、单轴贯入试验结果表明,再生混合料具有良好的高温性能,且车辙动稳定度与混合沥青针入度计算值之问存在良好线性关系；浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡浸水飞散试验结果表明,水稳定性随RAP掺量的增大呈现先提高后降低的趋势,RAP用量应控制在合适的范围,以保证再生混合料的水稳定性满足路用要求；压实特性表明再生混合料比全新沥青混合料易压实,RAP掺量越高越易压实,利用马歇尔击实法设计大比例再生混合料有一定局限性。将资源循环利用技术应用于广惠高速公路大修工程,两年跟踪调查结果表明应用效果良好。 |
| 会议日期： | 201508 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 2015年全国绿色公路发展论坛 |
| 出版日期： | 2015-07-31 |
| 母体文献： | 2015年全国绿色公路发展论坛论文集 |
| 分类号： | U418.67 |
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