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4G15T汽油机增压器匹配仿真研究与实验
| 论文题名： | 4G15T汽油机增压器匹配仿真研究与实验 |
| 关键词： | 汽油发动机;涡轮增压器;结构选型;参数匹配;验证试验 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展和进步，家用轿车的数量急剧增加，随之而来的是石油消耗量的快速增长和城市空气污染的恶化，汽车发动机节能减排的研究势在必行。涡轮增压器利用发动机废气能量，可以提高发动机动力性能、降低燃油消耗、改善发动机尾气排放，因此涡轮增压技术在汽车发动机中得到广泛应用。 本文对4G15T增压汽油发动机进行涡轮增压器选型和匹配研究，具体工作包括以下几个方面: 1)对汽油机与涡轮增压器匹配的原理和流程进行研究。根据4G15T汽油发动机的结构参数和开发目标，利用经验公式，对涡轮增压器方案进行初选。 2)建立4G15T增压汽油发动机仿真模型，对初选的涡轮增压器进行匹配仿真计算，并进行了动力性、经济性等方面的分析。 3)对完成匹配的4G15T增压汽油机进行了台架实验，对比分析仿真计算结果和台架实验结果，结果表明仿真计算结果与实验数据误差很小。 4)对采用不同叶轮面径比大小的涡轮增压器对4G15T汽油机发动机的影响进行仿真匹配计算，结果表明，匹配叶轮面径比小的涡轮增压器，发动机低速转矩得到有效提升，发动机低速比油耗下降，但是在高速工况，由于涡前压力高，发动机排气阻力加大，动力性和经济性都有损失，不能完全满足发动机性能要求。 |
| 作者： | 邹祥 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨小龙;周峥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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