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C-EPS转向系统匹配与开发
| 题名： | C-EPS转向系统匹配与开发 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马亚男 吴松岩 崔郁阳 韩光宇 |
| 作者单位： | 长安汽车北京研究院 |
| 关键词： | C-EPS 助力特性 匹配开发 |
| 摘要： | 随着人们对汽车驾驶舒适性、安全性要求的不断提高，汽车助力转向系统已经成为汽车上不可缺少的一项标准配置部件。伴随着汽车电子技术的高速发展，汽车助力转向系统也经历了从机械式助力转向系统到电控液压式助力转向系统及电动助力转向系统等几个阶段。电动助力转向系统依靠受电控单元控制的电动机直接提供助力，在技术上与液压助力转向有很大的区别，对车辆转向感觉带来了新的影响。可获得传动液压助力转向无法实现的适宜的转向感觉。电动助力转向系统因其显著的优点，越来越多地应用在乘用车上。本文主要从齿条推力计算、EPS助力性能校核、转向系统硬点设计、助力特性选择四个方面探讨了在中小型车辆中运用较多的C-EPS(管柱式电动助力转向系统)在整车上的匹配开发思路与方法，对乘用车整车厂在EPS的匹配开发方面具有一定的指导意义。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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