题名: | 基于响应面理论的重型车平顺性优化 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 徐贤 魏超 周建刚 杨少刚 陈伟 |
作者单位: | 东风商用车技术中心 |
关键词: | 平顺性 响应面模型 ADAMS OPTIMUS |
摘要: | 驾驶室悬置的优化设计能够有效地改善车辆的平顺性。本文采用ADAMS/VIEW建立用于平顺性分析的重型车多体动力学模型。选择驾驶室悬置性能参数作为优化变量,在OPTIMUS软件平台拟合出响应面模型。以座椅平面的加速度加权均方根为优化目标进行优化设计。仿真结果表明,经过优化座椅平面的加速度加权均方根值降低了34%。 |
会议日期: | 20141022 |
会议举办地点: | 上海 |
会议名称: | 2014中国汽车工程学会年会 |
出版日期: | 2014-10-22 |
母体文献: | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
分类号: | U46 V43 |