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原文传递 基于响应面理论的重型车平顺性优化
题名: 基于响应面理论的重型车平顺性优化
正文语种: 中文
作者: 徐贤 魏超 周建刚 杨少刚 陈伟
作者单位: 东风商用车技术中心
关键词: 平顺性 响应面模型 ADAMS OPTIMUS
摘要:   驾驶室悬置的优化设计能够有效地改善车辆的平顺性。本文采用ADAMS/VIEW建立用于平顺性分析的重型车多体动力学模型。选择驾驶室悬置性能参数作为优化变量,在OPTIMUS软件平台拟合出响应面模型。以座椅平面的加速度加权均方根为优化目标进行优化设计。仿真结果表明,经过优化座椅平面的加速度加权均方根值降低了34%。
会议日期: 20141022
会议举办地点: 上海
会议名称: 2014中国汽车工程学会年会
出版日期: 2014-10-22
母体文献: 2014中国汽车工程学会年会论文集
分类号: U46 V43
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